• 2022 年 12 月 4 日 17:04

中央「卡盧」市政路不給打通? 建議盧市長用「誠意換同意」

By中台灣時報

4 月 27, 2022

【記者李建興/專題報導】道路開闢與捷運興建,是城市發展的重要關鍵,但台中市政路的延伸開闢與捷運藍線的路線變更,卻成為藍綠攻防的選戰焦點。中央有沒有為了年底選舉而「卡盧」?盧的政績能不能經得起檢驗?相信只要盧市長拿出「誠意」,一切問題都會迎刃而解。

市政路延伸開闢,全長約1950公尺,計畫寬度為60公尺,總工程經費為66億8000萬元。一條不到2公里的道路打通延伸工程,市府規劃分2階段施工,以安和路為界,以西至工業區一路為第一標,目前已完成土地徵收作業,俟中央同意即可動工;第二標則是安和路到環中路,現階段辦理用地取得作業中。

市府指控中央「卡盧」,阻擋市政路開闢政績,主要就在第一標已完成土地徵收,市府要先動工興建,但營建署認為第二標工程是瓶頸路段,一端連絡台中市區並跨越筏子溪、穿越高鐵及高速公路,工程界面複雜且涉及地上物拆遷較多。換成白話來講,就是第1標完工通車,如果第2標無法同時完工,還是無法解決市區至工業區間交通壅塞的實際問題。

中央的理由和邏輯都很清楚,既然補助市府工程款27.1億元,就是希望市府能一次打通市政路,讓近2公里的道路一次完工通車,而不是分2次動工、2次剪綵通車,加上第2標路段與市政路七期重劃區接鄰,土地價購時間拖愈久,價錢會愈來愈高,市府不一次解決問題,不一次與地主談妥徵收價錢,市政路的打通恐遙遙無期。

台中市民應該還有記憶,林佳龍主政時,台中火車站後站的大智路打通難題,就卡在大智慧大樓的徵收作業;武德街拓寬,也是卡在臨路住戶不願搬遷的問題。盧秀燕上任後,以「誠意換同意」,解決了台中大車站計畫的2大難題,這一招,同樣也用在太平區市民大道的用地取得和道路開闢上,順利解決了許多難題。

為什麼盧市長的「誠意換同意」就不適用在市政路打通的地主身上?難道盧秀燕的「誠意」是因地制宜、有多重標準嗎?請盧市長拿出同樣的標準和誠意來對待市政路打通拓寬的地主,如此一來,就不會有中央卡盧的問題再發生,盧市長的政績也能再添一筆。