【記者蔡智銘／台中報導】這次還路於民大遊行五大訴求包括：一、健全人行設施、二、改革駕訓及考驗制、三、執法捍衛行人路、四、重建交通法制、五、Vision Zero 台灣零死亡願景等，其實近年台灣交通學者也漸認為，民間對交通安全環境如形成共識，將有助於政府持續推動改革，除了執法，最重要的就是要即刻檢討道路設計。例如將人行道從路口退縮、加設路人保護島、縮短人行道長度，並設法減少行車面積或車道、讓行車更塞，使開車的人盡量放棄開車行為。
犧牲生命，喚起社會大眾對行人路權重視的余姓女童父親余志祥也在活動前透過影片呼籲大眾參與，「因為我們真的不知道，下一個發生事故的，是否有可能是自己身邊最親的家人、最好的朋友」。
余志祥說，他相信各縣市以及中央行政官員都有在改善行人的安全，但是速度真的不夠快，而且有點本末倒置。交通3E工程為首要，教育次之，最後才是執法。但是目前中央政府官員的做法，好像比較偏重在執法這一方面，而不是從最根本的工程來改善。
上班族陳先生認為，未來道路建設應「以人為本」，而且「道路規劃改善」比「執法」更重要。因為再怎麼執法、還是有人違規，特別是在台灣更是大家（無論駕駛人或行人）都普遍不守法。
劉小姐表示，要去除掉「以車為本」的觀念，讓駕駛人意識到開車上街就必須有塞車的心理準備，必須忍受隨時要停讓、找不到停車位的不便，縮小車道，讓車子更難走。
