【記者蔡智銘／台中報導】今年初CNN報導台灣是「行人地獄」的時候，還沒有人意識到這是台灣改變交通嚴重惡化問題的一個契機，但隨著一件又一件老百姓死在斑馬線上的悲劇上演，執政黨決定加重罰責，再到人民覺醒決定在820走上凱道，要求「還路於民」，加上又遇上總統大選在即，各黨派參選人都出席支持，讓不少民眾認為或許這次將是台灣走出「行人地獄」的最佳機會。
台灣道路交通工程設計落後、駕駛人習慣性違規，行人沒有路權，更該少可以安全行止的人行道，造成台灣交通死亡率年年增加，至少每年超過三千人死在交通事故中，是日本的六倍。
如此嚴重的國安問題，但不管是中央還是地方政府都持續「裝死」，非但不思改善，甚至還走回頭路，限制民眾舉發交通違規的權力，直接國外媒體直接把台灣形容為「行人地獄」，再加之每天都上演汽機車撞死行人的悲劇，其中5月8日一名3歲余姓女童走在斑馬線車禍身亡，終於引爆人民的怒火，也讓政府修法重新賦與並加重罰責，希望能洗刷掉「行人地獄」的臭名。
只不過儘罰責再重，台灣交通惡化問題卻不是單一舉措就能解決，所幸這次多數希望台灣能走向交通安全進步國家的民眾不再沈默，民間團體決定發起「還路於民大遊行」，在八月二十日走上凱道，爭取原本就該屬於行人的權力。
根據主辦單位表示，人行道是基礎建設，就像水溝路燈一樣，不應該以車流量或是民眾反對為由而拒絕建設。台灣是個高度發展國家，但是我們的交通建設卻遠遠落後多數已開發國家。韓國、日本等世界諸多國家，過去曾經歷過交通戰爭，死傷人數堪比二戰，但後來都有很不錯的改善成績，唯獨台灣是「已開發國家」中，交通事故還在逐年上升的地方。
這次人民的怒火助益大選即將到來之前，讓不分黨派的總統參選人都不敢漠視，除了行政院火速在遊行前兩天頒布交通部「行人交通安全政策綱領」，同時通過《道路交通安全基本法》草案，預計函請立法院審議，盼能列入新會期的優先法案；並承諾積極與立法院朝野各黨團溝通協調，早日完成立法程序。
