• 2022 年 10 月 7 日 13:45

水湳轉運站經費暴增14億元 市府:受疫情及原物料上漲影響

By中台灣時報

10 月 20, 2021

【記者官達里/台中報導】台中水湳轉運站歷經三任市長遲遲無法完工,市議員陳淑華,謝明源20日在議會質詢指出,水湳轉運站規畫一改再改,總經費從去年的25億元暴增至今年39億元,不僅浪費了時間、還耽誤了重大交通建設、更浪費了市民的納稅錢。

台中市議會今日召開第3屆第6次定期大會。陳淑華質詢指出,水湳轉運中心的預算,從去年所說的25億暴增至39億,與林佳龍市長任內提出的40億預算相當,但規劃的量體卻縮水成六成,從地上7層、地下4層減少成地上4層、地下3層,停車位也從955席減少成614席,機車位從1599席減少成1253席,國道月台從78席縮水至42席,符不符合需求?

議員質疑水湳轉運站經費暴增

謝明源議員說,從水湳轉運中心規劃一改再改的過程,更加印證盧市長主政下的交通建設,根本就沒有縝密的計畫規劃,而是為改而改,3年來反覆的修改,造成最後總經費暴漲到39億,跟原本規劃的經費相差無幾,但規模卻大幅縮水,不僅浪費了時間、還耽誤了重大交通建設、更浪費了市民的納稅錢。

謝明源指出,如果當時盧市長延續前市府的規劃,不僅早已經動工,而且花費相同的經費,有更大規模的轉運中心。在盧市長主政的這三年,還有多少被耽誤的重大建設?

市府交通局指出,原本水湳轉運中心採兩階段式開發,第一階段規劃興建地上2層、地下3層,提供20席國道客運月台,並預留可興建至 4 層樓結構,保留開發彈性。110年初考量預留結構會有工程界面銜接問題,後續也將衍生額外的費用,故調整為一次興建到位。目前設計方案為地上4層、地下3層,可提供 42 席國道客運月台的轉運站,提供台中往北及中繼的國道客運服務。市區公車月台數則維持與106年規劃相同,皆為12席月台,滿足民眾轉乘需求。

至於總經費有所差異,交通局指出,水湳轉運中心設計方案為地上4層樓、地下3層樓,總樓地板面積約25,650坪,建築規模相較去年編列預算時,增加2層樓,增加約8,500坪樓板面積,但因受到疫情及原物料上漲影響,近期公共工程營建成本上揚,考量市場行情並避免影響工程進度及品質,水湳轉運中心總經費預估需39億元。