• 2022 年 9 月 29 日 23:25

逾齡公車逐年攀升 議員要求年底前全部汰換

By中台灣時報

8 月 24, 2022

【記者官達里/台中報導】台中市近三年市區逾齡公車由28輛增至今年7月61輛,台中審計處也連年提缺失要求改善成效。市議員張玉嬿等今(24)日在議會質詢批評,台中市區逾齡公車不減反增,可見交通局冥頑不靈,不把審核報告當一回事,市府治理根本螺絲掉了,要求年底將逾齡公車全部汰舊換新。

台中市議會今日進行交通地政業務質詢。張玉嬿表示,免費公車11年半約花費市庫287億元,台中市政府補助公車經費是全國之最,市民理當享有全台最好的公車品質,依汽車客運業者管理自治條例規定,營運車輛車齡不得逾十年,全市平均車齡去年6.82,今年7.06。

張玉嬿指出,市區客運逾齡公車2020年是28輛,去年7月底50輛,今年同期61輛,逐年上升,台中審計處109年審核報告對此提出多項缺失,「未追蹤研提車輛逾齡改善計畫執行情形,亦未依法要求業者限期改善,致老舊市區公車仍持續營運未辦理汰換」。

不料,110年審計報告提出同樣缺失,「客運業者營運中公車逾齡仍未汰舊換新」、「未依逾齡公車違規情形加重裁罰,且欠缺追蹤業者改善成效」,張玉嬿痛批,交通局冥頑不靈、「金大尾」,竟然不把重要審計意見當一回事,她感到「金歹勢」。市府治理不僅是螺絲鬆了,而是螺絲掉了。

王立任議員表示,在去年就有新聞報導指出民眾目睹公車「倒退嚕」,對於逾齡公車最大的疑慮就是安全的問題,台中市自許有最進步的自治條例,但卻放任逾齡公車數量逐年上升,徒有嚴格的自治條例卻沒有積極落實的執行力,相信市民無法接受這樣的市府態度。

張玉嬿、王立任、謝志忠、張耀中、黃守達強調,台北、新北超過8年就是逾齡公車,台中逾齡公車得全部汰舊換新,提出有效對策,年底前要做到滾動式檢討、限期改善,要求111年度總決算審核報告絕對不要再有同樣缺失。