【記者官達里／台中報導】台中市近三年市區逾齡公車由28輛增至今年7月61輛，台中審計處也連年提缺失要求改善成效。市議員張玉嬿等今（24）日在議會質詢批評，台中市區逾齡公車不減反增，可見交通局冥頑不靈，不把審核報告當一回事，市府治理根本螺絲掉了，要求年底將逾齡公車全部汰舊換新。
台中市議會今日進行交通地政業務質詢。張玉嬿表示，免費公車11年半約花費市庫287億元，台中市政府補助公車經費是全國之最，市民理當享有全台最好的公車品質，依汽車客運業者管理自治條例規定，營運車輛車齡不得逾十年，全市平均車齡去年6.82，今年7.06。
張玉嬿指出，市區客運逾齡公車2020年是28輛，去年7月底50輛，今年同期61輛，逐年上升，台中審計處109年審核報告對此提出多項缺失，「未追蹤研提車輛逾齡改善計畫執行情形，亦未依法要求業者限期改善，致老舊市區公車仍持續營運未辦理汰換」。
不料，110年審計報告提出同樣缺失，「客運業者營運中公車逾齡仍未汰舊換新」、「未依逾齡公車違規情形加重裁罰，且欠缺追蹤業者改善成效」，張玉嬿痛批，交通局冥頑不靈、「金大尾」，竟然不把重要審計意見當一回事，她感到「金歹勢」。市府治理不僅是螺絲鬆了，而是螺絲掉了。
王立任議員表示，在去年就有新聞報導指出民眾目睹公車「倒退嚕」，對於逾齡公車最大的疑慮就是安全的問題，台中市自許有最進步的自治條例，但卻放任逾齡公車數量逐年上升，徒有嚴格的自治條例卻沒有積極落實的執行力，相信市民無法接受這樣的市府態度。
張玉嬿、王立任、謝志忠、張耀中、黃守達強調，台北、新北超過8年就是逾齡公車，台中逾齡公車得全部汰舊換新，提出有效對策，年底前要做到滾動式檢討、限期改善，要求111年度總決算審核報告絕對不要再有同樣缺失。
