• 2022 年 9 月 30 日 12:01

台中捷運藍線又卡關 議員建議市長「送水果」給蘇貞昌

By中台灣時報

4 月 15, 2022

【記者官達里/台中報導】台中捷運綠線目前已正式通車,但藍線部分,市府雖然已於去年將綜合規劃報告報請中央,但中央卻遲遲未能核定。市議員黃健豪今(15)日在議會在議會質詢表示,交通局對每一次的審查都非常有效率的進行改善,但中央卻一再延宕,可能是因為盧秀燕市長忘記送水果給行政院。

台中市議會今日召開第7次定期大會,由交通局進行台中市軌道建設進度的專案報告。市議員黃健豪指出,台中市的藍線捷運比高雄的黃線捷運更早送,服務人口更多,預估工程經費更少,但高雄的黃線卻在3月21日核定,而且還是這一任內高雄核定的第二條捷運,但台中藍線還是只聞樓梯響,更不用提其它路線的進度。

另外捷運綠線延伸至大坑,從101年10月就啟動,108年5月就開始實質審查,但又過了三年卻依然卡在交通部,審查理由居然是大坑延伸段人口稀少,完全不顧短短2.5公里沿線人口高達6萬多人,大坑風景區年旅客更突破330萬人,可見交通部審查根本不客觀。

黃健豪提醒盧秀燕市長,幾年前蘇貞昌院長來會勘74接國道一號工程時曾說過「送水果」的禮數,所以再提醒盧市長,可能太久沒去送水果給蘇貞昌,才讓台中捷運的各路線都卡關。

市長盧秀燕指出,她上任後優化調整捷運藍線許多部份,包括調整東海段,將原可行性研究的高架化調整為地下化捷運,並調整將會造成交通衝擊、阻隔安和路出入的出土段,移到車流較小的地方。前市長林佳龍任內有諸多議員極力爭取要將東海地下化,但前林市長送到交通部跟行政院的可行性研究版本都沒有,她上任後聽見地方民眾的聲音,目的就是要讓捷運藍線更便於民。

盧市長說,捷運藍線綜合規劃,針對路線、站位、機廠等設施的方案調整,是以計畫推動更為順利為目標進行,皆屬於優化後的方案,因經費增加,路線、工法要改變,要花較多的時間,目前綜合規劃已送至中央一年多。市府會持續滾動檢討捷運路網,針對都市發展、人口結構、產業園區等變化,階段性檢視台中市整體捷運路網的各路線。

交通局長葉昭甫說,藍線是台中未來最重要的商業動向之一,去年綜合規劃報告已報請中央,並持續配合中央審議過程提出的意見調整,包含檢討相關經費及路線全線一次興建或分段興建等。只要中央核定綜合規劃,未來預計綜合規劃後十年藍線通車,因此正積極爭取中央綜合規劃核定,便可進行捷運設計、土地徵收等後續程序。市府將滾動檢討相關捷運路網推動,並將議員建議納入考量。