• 2022 年 10 月 5 日 16:57

中捷淪為「錢坑」 明年正常營運虧損竟然比今年還多

By中台灣時報

11 月 11, 2021

【記者官達里/台中報導】台中捷運綠線自今年正式通車以來,遭受到軸心斷裂意外事件及疫情,導致今年將虧損6億5600萬元,明年雖然可望正常營運,但虧損卻擴大為7.3億元。市議員邱素貞、陳淑華、謝明源、蕭隆澤11日在議會質詢時,要求中捷公司撙節開支,加強開源,持續減少虧損,逐步擺脫「錢坑」的封號。

台中捷運綠線是中部地區第一條捷運路線,不僅台中市民引頸企盼,中部民眾也希望捷運路線能延伸彰化、南投,因此捷運綠線的營運狀況備受關注。台中市議會11日進行交通地政委員會業務質詢,市議員邱素貞、陳淑華、謝明源、蕭隆澤等人關心台中捷運公司營運狀況。

邱素貞表示,興建捷運系統,不是以營利為目的,而是藉由便捷的交通,節省民眾通勤通學時間、帶動沿線經濟發展及節能減碳等,發揮多重效益。

中捷公司今年虧損預算數是虧損6億5600萬元,因為去年底的斷軸事件,導致正式通車從去年12月19日延到今年4月25日,正式通車不到1個月又碰到疫情三級警戒,運量直線下滑。

在這些不利因素影響下,中捷公司對外表示,今年虧損可以控制在6億元,但明年預計虧損7.3億元,邱素貞質疑,明年運量增加,包括票箱收入、附屬事業收入,應該都會比今年增加,為何虧損也跟著增加?

她希望明年應該加強開源,做到虧損一年比一年減少,逐步擺脫「錢坑」的封號,讓市民對於後續發展捷運路網更有信心。

台中捷運公司董事長林志盈表示,111年度收入預算數較110年度增加約5200萬元,因整體支出增加約1.27億元,結算虧損較110年6.56億元增加約7500萬元,為7.31億元。支出增加主要原因是正式營運後設備、車輛等維修物料增加,以及人員依年資晉等、晉級及升遷等,用人費用增加。

林志盈強調,今年受到新冠肺炎疫情影響,以致收入減少,中捷公司仍努力開源節流,除持續拓展附屬事業收入外,更積極減少開支,包含控留預算員額1成未進用,以節省人事費用,另加強場站節能、優化電力及照明節能作業,以大幅降低營運開銷。各項措施已展現成效,今年截至10月底虧損4.27億元,全年虧損可控制在6億元左右。

林志盈指出,捷運綠線目前平日平均日運量約2萬人次,週五運量最高,近3萬人次,週六、週日單日運量在2.8萬至2.9萬人次,已恢復到疫情三級警戒前運量8至9成。未來中捷公司將持續提升運量增加票箱收入,並撙節開支,以期能將虧損數維持在預算額度內。